Forza Horizon 6 调校计算器

输入车重、前轴配重百分比以及游戏调校菜单中显示的滑块范围。计算器采用社区通用的配重公式 —— (最大值 − 最小值) × 轴配重% + 最小值 —— 输出弹簧、防倾杆、回弹与压缩的起步值，并附胎压、四轮定位、差速器与齿比基准。

你的车辆

车重（磅）在车辆数据 / 升级界面查看。前轴配重 %配重分布中前轴占比。52% 表示前 52 / 后 48。

驱动形式

调校方向

游戏内滑块范围

每个调校滑块都会显示最小值和最大值 —— 照抄到这里。数值因车辆和悬挂升级而异。

弹簧最小值弹簧最大值防倾杆最小值防倾杆最大值回弹最小值回弹最大值

你的起步调校

弹簧前 568 lb/in后 532 lb/in

防倾杆前 34.3后 31.7

回弹阻尼前 10.9后 10.1

压缩阻尼前 6.5后 6.1

单轮静态负载校验（车重 × 轴配重% ÷ 2）

基准参考表

不依赖滑块的设置项：Forza 调校社区通用的胎压、四轮定位、差速器与齿比起步值。

胎压（PSI）

轮胎 / 方向	前轮	后轮
原厂 / 运动 / 拉力	25 PSI	25 PSI
半热熔 / 光头胎	30–33 PSI	30–33 PSI
越野	15–20 PSI	15–20 PSI
漂移	30 PSI	28–30 PSI

四轮定位基准（抓地取向）

外倾角

F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°

束角

F 0.0° · R 0.0°

主销后倾角

5.5° to 7.0°

差速器基准（竞技差速器）

驱动形式	加速锁止	减速锁止	中央配比（后轴）
RWD	40–60%	20–40%	—
FWD	20–30%	0–10%	—
AWD	40–60%	20–40%	60–70%

齿比：终传比调法

在长直道上把车拉满各挡，记录极速出现的位置。
如果直道没跑完就顶到最高挡断油，就调长终传比（向左拉）；如果始终到不了动力峰值区，就调短（向右拉）。
在终传比调对之前不要动单个挡位 —— 大多数车只需要动这一个滑块。
直线加速取向：把终传比调到冲线瞬间恰好在最高挡顶转速。

公式与基准数据最后核实于 2026-08-18。所有输出均为起步值 —— 请在赛道上测试并微调。

跳过肝度，留下调校

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常见问题

这个计算器用的是什么公式？

Forza 系列通用的配重插值公式：设置值 = (滑块最大值 − 滑块最小值) × 轴配重% + 滑块最小值，分别应用于前后轴的弹簧、防倾杆和回弹，压缩阻尼约为回弹的 60%。越野和漂移取向会在原始结果上适度调软。

这些是最终的比赛调校吗？

不是 —— 这些是起步值，所有严肃的调校指南都持同样立场。公式把你带到正确区间，之后的圈速测试和小幅微调胜过任何计算器。

在哪里查看车重和配重？

两者都在车辆数据界面，且车重会随升级菜单中加装或拆除部件实时变化。滑块的最小/最大值显示在调校菜单每个滑块上。

FH6 的每台车都适用吗？

适用。因为计算器在你车辆自身的滑块范围内插值，而不是套用固定数值，所以能自动适配任何车辆、任何悬挂升级和任何 PI 等级。