Forza Horizon 6 调校计算器
输入车重、前轴配重百分比以及游戏调校菜单中显示的滑块范围。计算器采用社区通用的配重公式 —— (最大值 − 最小值) × 轴配重% + 最小值 —— 输出弹簧、防倾杆、回弹与压缩的起步值，并附胎压、四轮定位、差速器与齿比基准。
你的起步调校
弹簧前 568 lb/in后 532 lb/in
防倾杆前 34.3后 31.7
回弹阻尼前 10.9后 10.1
压缩阻尼前 6.5后 6.1
单轮静态负载校验（车重 × 轴配重% ÷ 2）
基准参考表
不依赖滑块的设置项：Forza 调校社区通用的胎压、四轮定位、差速器与齿比起步值。
胎压（PSI）
| 轮胎 / 方向 | 前轮 | 后轮 |
|---|---|---|
| 原厂 / 运动 / 拉力 | 25 PSI | 25 PSI |
| 半热熔 / 光头胎 | 30–33 PSI | 30–33 PSI |
| 越野 | 15–20 PSI | 15–20 PSI |
| 漂移 | 30 PSI | 28–30 PSI |
四轮定位基准（抓地取向）
外倾角
F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°
束角
F 0.0° · R 0.0°
主销后倾角
5.5° to 7.0°
差速器基准（竞技差速器）
RWD
- 加速锁止
- 40–60%
- 减速锁止
- 20–40%
- 中央配比（后轴）
- —
FWD
- 加速锁止
- 20–30%
- 减速锁止
- 0–10%
- 中央配比（后轴）
- —
AWD
- 加速锁止
- 40–60%
- 减速锁止
- 20–40%
- 中央配比（后轴）
- 60–70%
齿比：终传比调法
- 在长直道上把车拉满各挡，记录极速出现的位置。
- 如果直道没跑完就顶到最高挡断油，就调长终传比（向左拉）；如果始终到不了动力峰值区，就调短（向右拉）。
- 在终传比调对之前不要动单个挡位 —— 大多数车只需要动这一个滑块。
- 直线加速取向：把终传比调到冲线瞬间恰好在最高挡顶转速。
公式与基准数据最后核实于 2026-08-18。所有输出均为起步值 —— 请在赛道上测试并微调。
跳过肝度，留下调校
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常见问题
这个计算器用的是什么公式？
Forza 系列通用的配重插值公式：设置值 = (滑块最大值 − 滑块最小值) × 轴配重% + 滑块最小值，分别应用于前后轴的弹簧、防倾杆和回弹，压缩阻尼约为回弹的 60%。越野和漂移取向会在原始结果上适度调软。
这些是最终的比赛调校吗？
不是 —— 这些是起步值，所有严肃的调校指南都持同样立场。公式把你带到正确区间，之后的圈速测试和小幅微调胜过任何计算器。
在哪里查看车重和配重？
两者都在车辆数据界面，且车重会随升级菜单中加装或拆除部件实时变化。滑块的最小/最大值显示在调校菜单每个滑块上。
FH6 的每台车都适用吗？
适用。因为计算器在你车辆自身的滑块范围内插值，而不是套用固定数值，所以能自动适配任何车辆、任何悬挂升级和任何 PI 等级。