Calculadora de reglajes de Forza Horizon 6

Introduce el peso de tu coche, el reparto de peso delantero y los rangos de los deslizadores que muestra el menú de reglajes. La calculadora aplica la fórmula comunitaria de reparto de peso — (Máx − Mín) × % de peso por eje + Mín — para generar valores iniciales de muelles, barras estabilizadoras, extensión y compresión, junto con referencias de presión, alineación, diferencial y transmisión.

Tu coche

Peso (lbs)Visible en la pantalla de estadísticas / mejoras del coche.% de peso delanteroReparto de peso, porcentaje del eje delantero. 52 % significa 52 delante / 48 detrás.

Tracción

Tipo de montaje

Rangos de los deslizadores del juego

Cada deslizador de reglaje muestra su mínimo y máximo: cópialos aquí. Varían según el coche y la mejora de suspensión.

Muelles mínMuelles máxBarra mínBarra máxExtensión mínExtensión máx

Tu reglaje inicial

MuellesDelante 568 lb/inDetrás 532 lb/in

Barras estabilizadorasDelante 34.3Detrás 31.7

Rigidez de extensiónDelante 10.9Detrás 10.1

Rigidez de compresiónDelante 6.5Detrás 6.1

Comprobación de carga estática por rueda (peso × % de eje ÷ 2)

Tablas de referencia

Ajustes que no dependen de deslizadores: valores iniciales probados de presión de neumáticos, alineación, diferencial y transmisión usados por la comunidad de reglajes de Forza.

Presión de neumáticos (PSI)

Compuesto / montaje	Delante	Detrás
Serie / Sport / Rally	25 PSI	25 PSI
Semislick / Slick	30–33 PSI	30–33 PSI
Offroad	15–20 PSI	15–20 PSI
Derrape	30 PSI	28–30 PSI

Alineación base (montaje de agarre)

Caída

F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°

Convergencia

F 0.0° · R 0.0°

Avance

5.5° to 7.0°

Diferencial base (diferencial de carreras)

Tracción	Aceleración	Deceleración	Reparto central (trasero)
RWD	40–60%	20–40%	—
FWD	20–30%	0–10%	—
AWD	40–60%	20–40%	60–70%

Transmisión: el método de la relación final

Lanza el coche por todas las marchas en una recta larga y anota dónde alcanza su tope.
Si llega al corte en la marcha más alta antes de acabar la recta, alarga la relación final (desliza a la izquierda). Si nunca alcanza el pico de potencia, acórtala (desliza a la derecha).
No toques las marchas individuales hasta que la relación final esté bien: la mayoría de coches solo necesitan ese deslizador.
Para montajes de aceleración, ajusta la relación final para cruzar la meta justo al agotar la última marcha.

Fórmulas y referencias verificadas por última vez el 2026-08-18. Todos los resultados son puntos de partida: prueba y ajusta en pista.

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Preguntas frecuentes

¿Qué fórmula usa esta calculadora?

La interpolación por reparto de peso usada en todos los Forza: Valor = (MáxDeslizador − MínDeslizador) × % de peso del eje + MínDeslizador, aplicada por eje a muelles, barras estabilizadoras y extensión, con la compresión en torno al 60 % de la extensión. Los montajes offroad y de derrape se suavizan respecto al resultado bruto.

¿Son reglajes de carrera definitivos?

No: son puntos de partida, la misma postura que adopta toda guía de reglajes seria. La fórmula te sitúa en la zona correcta; a partir de ahí, probar en pista y ajustar en pequeño supera a cualquier calculadora.

¿Dónde encuentro el peso y el reparto de mi coche?

Ambos están en la pantalla de estadísticas del coche, y el peso se actualiza en vivo en el menú de mejoras al montar o quitar piezas. Los valores mín/máx aparecen en cada deslizador del menú de reglajes.

¿Funciona con todos los coches de FH6?

Sí. Como interpola dentro de los rangos de los deslizadores de tu propio coche en lugar de usar cifras fijas, se adapta automáticamente a cualquier coche, mejora de suspensión y clase de PI.

Calculadora de reglajes de Forza Horizon 6

Tablas de referencia

Ajustes que no dependen de deslizadores: valores iniciales probados de presión de neumáticos, alineación, diferencial y transmisión usados por la comunidad de reglajes de Forza.

Presión de neumáticos (PSI)

Compuesto / montaje	Delante	Detrás
Serie / Sport / Rally	25 PSI	25 PSI
Semislick / Slick	30–33 PSI	30–33 PSI
Offroad	15–20 PSI	15–20 PSI
Derrape	30 PSI	28–30 PSI

Alineación base (montaje de agarre)

Caída

F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°

Convergencia

F 0.0° · R 0.0°

Avance

5.5° to 7.0°

Diferencial base (diferencial de carreras)

Tracción	Aceleración	Deceleración	Reparto central (trasero)
RWD	40–60%	20–40%	—
FWD	20–30%	0–10%	—
AWD	40–60%	20–40%	60–70%

Transmisión: el método de la relación final

Lanza el coche por todas las marchas en una recta larga y anota dónde alcanza su tope.

Si llega al corte en la marcha más alta antes de acabar la recta, alarga la relación final (desliza a la izquierda). Si nunca alcanza el pico de potencia, acórtala (desliza a la derecha).

No toques las marchas individuales hasta que la relación final esté bien: la mayoría de coches solo necesitan ese deslizador.

Para montajes de aceleración, ajusta la relación final para cruzar la meta justo al agotar la última marcha.

Fórmulas y referencias verificadas por última vez el 2026-08-18. Todos los resultados son puntos de partida: prueba y ajusta en pista.

Preguntas frecuentes

¿Qué fórmula usa esta calculadora?

¿Son reglajes de carrera definitivos?

¿Dónde encuentro el peso y el reparto de mi coche?

¿Funciona con todos los coches de FH6?

Sí. Como interpola dentro de los rangos de los deslizadores de tu propio coche en lugar de usar cifras fijas, se adapta automáticamente a cualquier coche, mejora de suspensión y clase de PI.