Calcolatore di assetti Forza Horizon 6

Inserisci il peso dell'auto, la distribuzione anteriore e gli intervalli degli slider mostrati nel menu di messa a punto. Il calcolatore applica la formula comunitaria della distribuzione del peso — (Max − Min) × % di peso sull'asse + Min — per produrre valori di partenza per molle, barre antirollio, estensione e compressione, oltre a basi per pressione gomme, geometria, differenziale e rapporti.

La tua auto

Peso (lbs)Visibile nelle statistiche dell'auto / schermata potenziamenti.% di peso anterioreDistribuzione del peso, quota dell'asse anteriore. 52% significa 52 davanti / 48 dietro.

Trazione

Tipo di build

Intervalli degli slider in gioco

Ogni slider di messa a punto mostra il suo min e max — copiali qui. Variano per auto e per sospensione installata.

Molle minMolle maxBarra minBarra maxEstensione minEstensione max

Il tuo assetto di partenza

MolleAnteriore 568 lb/inPosteriore 532 lb/in

Barre antirollioAnteriore 34.3Posteriore 31.7

Rigidità in estensioneAnteriore 10.9Posteriore 10.1

Rigidità in compressioneAnteriore 6.5Posteriore 6.1

Carico statico per ruota (peso × % asse ÷ 2)

Tabelle di riferimento

Impostazioni indipendenti dagli slider: valori di partenza collaudati per pressione gomme, geometria, differenziale e rapporti, usati dalla community di tuning Forza.

Pressione gomme (PSI)

Mescola / build	Anteriore	Posteriore
Di serie / Sport / Rally	25 PSI	25 PSI
Semi-slick / Slick	30–33 PSI	30–33 PSI
Fuoristrada	15–20 PSI	15–20 PSI
Drift	30 PSI	28–30 PSI

Geometria base (build grip)

Campanatura

F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°

Convergenza

F 0.0° · R 0.0°

Incidenza

5.5° to 7.0°

Differenziale base (diff da gara)

Trazione	Accelerazione	Decelerazione	Ripartizione centrale (posteriore)
RWD	40–60%	20–40%	—
FWD	20–30%	0–10%	—
AWD	40–60%	20–40%	60–70%

Rapporti: il metodo del rapporto finale

Lancia l'auto su un lungo rettilineo salendo di marcia e osserva dove raggiunge il limite.
Se tocca il limitatore in ultima marcia prima della fine del rettilineo, allunga il rapporto finale (slider a sinistra). Se non raggiunge mai il picco di potenza, accorcialo (a destra).
Non toccare le singole marce finché il rapporto finale non è corretto — alla maggior parte delle auto basta quello slider.
Per le build drag, imposta il rapporto finale in modo che l'auto tagli il traguardo proprio mentre raggiunge il limite in ultima marcia.

Formule e basi verificate il 2026-08-18. Tutti i valori sono punti di partenza — prova e regola in pista.

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FAQ

Quale formula usa questo calcolatore?

L'interpolazione per distribuzione del peso usata in tutti i Forza: Impostazione = (SliderMax − SliderMin) × % di peso sull'asse + SliderMin, applicata per asse a molle, barre antirollio ed estensione, con la compressione fissata a circa il 60% dell'estensione. Le build fuoristrada e drift vengono ammorbidite rispetto al risultato grezzo.

Sono assetti da gara definitivi?

No — sono punti di partenza, la stessa posizione di ogni guida di tuning seria. La formula ti mette nella zona giusta; i test in pista e piccole regolazioni battono qualsiasi calcolatore.

Dove trovo peso e distribuzione della mia auto?

Entrambi sono nella schermata delle statistiche, e il peso si aggiorna in tempo reale nel menu potenziamenti quando aggiungi o rimuovi componenti. I min/max degli slider compaiono su ogni slider nel menu di messa a punto.

Funziona con ogni auto di FH6?

Sì. Poiché interpola negli intervalli degli slider della tua auto invece di usare numeri fissi, si adatta automaticamente a qualsiasi auto, sospensione e classe PI.

Calcolatore di assetti Forza Horizon 6

Tabelle di riferimento

Impostazioni indipendenti dagli slider: valori di partenza collaudati per pressione gomme, geometria, differenziale e rapporti, usati dalla community di tuning Forza.

Pressione gomme (PSI)

Mescola / build	Anteriore	Posteriore
Di serie / Sport / Rally	25 PSI	25 PSI
Semi-slick / Slick	30–33 PSI	30–33 PSI
Fuoristrada	15–20 PSI	15–20 PSI
Drift	30 PSI	28–30 PSI

Geometria base (build grip)

Campanatura

F −1.0° to −1.5° · R −0.5° to −1.0°

Convergenza

F 0.0° · R 0.0°

Incidenza

5.5° to 7.0°

Differenziale base (diff da gara)

Trazione	Accelerazione	Decelerazione	Ripartizione centrale (posteriore)
RWD	40–60%	20–40%	—
FWD	20–30%	0–10%	—
AWD	40–60%	20–40%	60–70%

Rapporti: il metodo del rapporto finale

Lancia l'auto su un lungo rettilineo salendo di marcia e osserva dove raggiunge il limite.

Se tocca il limitatore in ultima marcia prima della fine del rettilineo, allunga il rapporto finale (slider a sinistra). Se non raggiunge mai il picco di potenza, accorcialo (a destra).

Non toccare le singole marce finché il rapporto finale non è corretto — alla maggior parte delle auto basta quello slider.

Per le build drag, imposta il rapporto finale in modo che l'auto tagli il traguardo proprio mentre raggiunge il limite in ultima marcia.

Formule e basi verificate il 2026-08-18. Tutti i valori sono punti di partenza — prova e regola in pista.

FAQ

Quale formula usa questo calcolatore?

Sono assetti da gara definitivi?

No — sono punti di partenza, la stessa posizione di ogni guida di tuning seria. La formula ti mette nella zona giusta; i test in pista e piccole regolazioni battono qualsiasi calcolatore.

Dove trovo peso e distribuzione della mia auto?

Funziona con ogni auto di FH6?

Sì. Poiché interpola negli intervalli degli slider della tua auto invece di usare numeri fissi, si adatta automaticamente a qualsiasi auto, sospensione e classe PI.